O primeiro vídeo na China a ultrapassar 1 milhão de visualizações!
Para explorar quanta energia pode ser gerada por 100 ml de pressão atmosférica, Owen来造_Owen para criar, Um criador renomado na China realizou experimentos usando um conjunto de engrenagens impresso por

Primeiramente, Owen criou um modelo 3D do conjunto de engrenagens no Fusion360 e imprimiu o modelo. com

Após a montagem do modelo, podemos observar uma desaceleração gradual no movimento do pistão. conforme o número de marchas aumenta, mas O dispositivo inteiro parou. quando o número de marchas chegar a oito.

Quando o conjunto de engrenagens está em operação, pode-se notar que as vibrações causadas pela rotação em altas velocidades geram ruído e arrasto devido às tolerâncias entre as engrenagens e os eixos. Isso ocorre devido ao atrito relativamente alto entre as peças tridimensionais. peças impressas, com considerável perda de energia. Assim, Owen decidiu adicionar rolamentos em todos os pontos, e o dispositivo modificado funcionou perfeitamente em oitava marcha.

Para encontrar a força precisa necessária para acionar a oitava marcha, Owen tornou o eixo central vermelho ligeiramente mais fino para reduzir o torque transmitido pela engrenagem. Com o novo Na versão anterior, o pistão demorava cinco vezes mais para retornar à posição original do que na primeira versão. Depois disso, Owen começou a se perguntar como conseguiria usar a nona marcha, se isso quebraria o recorde de tempo novamente e se teria um efeito diferente.

Para acionar a nona marcha, foi necessário aumentar a força anterior, aumentando o raio do eixo central e utilizando uma seringa mais grossa. Nesse ponto, porém, a força no eixo e na seringa é tão grande que as alças impressas com PLA+, PLA-CF, PC e Nylon se torcem.

Assim, Owen decidiu imprimir náilon reforçado com fibra de carbono e ABS reforçado com fibra de vidro.

Com a alça e engrenagens impressas com Com nylon reforçado com fibra de carbono, Owen conseguiu fazer o dispositivo funcionar e atingir a nona marcha, mas o pistão ricocheteou apenas metade do tempo em comparação com a oitava marcha. Disso deduz-se que dirigir em nona marcha não resultará em um tempo de ricochete maior, mas sim em uma perda desnecessária de energia. A chave para obter tempos de ricochete mais longos é encontrar o ponto crítico. apontar.

É impressionante a quantidade de conhecimento físico e mecânico presente neste experimento. Para mais detalhes sobre o experimento, assista ao vídeo original postado em “Owen来造_Owen to create”.
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